- 總體概述
- 建設目標
- 建設內容
- 總體架構
- 典型案例
航道信息化產品建設是指綜合利用多傳感器集成的物聯(lián)網技術、海量數據處理及傳輸與存儲檢索、可伸縮分布式電子航道圖等創(chuàng)新信息化技術和手段，建立一個與航道管理相關的各個部門之間相互協(xié)調的、一體化的、信息共享、互聯(lián)互通的信息化、智能化業(yè)務應用系統(tǒng)，形成科學的、智能化的、可視化的指揮調度、決策支撐體系和綜合信息服務平臺，同時以航道智能化為目標，以航道要素基礎數據及交通航運信息的采集為核心，綜合利用多傳感器集成的物聯(lián)網技術，實現(xiàn)從航道水下、航道水文、航道兩岸設施以及航行船舶的多方位感知，進而從整體上實現(xiàn)對航道、船閘及船舶的全區(qū)域、全過程的及時、動態(tài)的檢測、管理和服務。
航道信息化產品建設是指綜合利用多傳感器集成的物聯(lián)網技術、海量數據處理及傳輸與存儲檢索、可伸縮分布式電子航道圖等創(chuàng)新信息化技術和手段，建立一個與航道管理相關的各個部門之間相互協(xié)調的、一體化的、信息共享、互聯(lián)互通的信息化、智能化業(yè)務應用系統(tǒng)，形成科學的、智能化的、可視化的指揮調度、決策支撐體系和綜合信息服務平臺，同時以航道智能化為目標，以航道要素基礎數據及交通航運信息的采集為核心，綜合利用多傳感器集成的物聯(lián)網技術，實現(xiàn)從航道水下、航道水文、航道兩岸設施以及航行船舶的多方位感知，進而從整體上實現(xiàn)對航道、船閘及船舶的全區(qū)域、全過程的及時、動態(tài)的檢測、管理和服務。
充分運用物聯(lián)網、云計算、大數據、移動互聯(lián)等信息化新技術，圍繞智慧航運城區(qū)的綜合性業(yè)務，對航道、船閘等基礎設施進行智慧化提升改造，整合已有資源，建立統(tǒng)一的數據資源匯集管理中心，建立業(yè)務融合的航運智慧管控平臺，形成以“監(jiān)測預警、智能控制、精細管理、智慧調度”為標志的“航運智慧管控”模式，提升航道、航運的綜合管理水平，保障水運安全，提升航道通航能力和船民滿意度。
充分運用物聯(lián)網、云計算、大數據、移動互聯(lián)等信息化新技術，圍繞智慧航運城區(qū)的綜合性業(yè)務，對航道、船閘等基礎設施進行智慧化提升改造，整合已有資源，建立統(tǒng)一的數據資源匯集管理中心，建立業(yè)務融合的航運智慧管控平臺，形成以“監(jiān)測預警、智能控制、精細管理、智慧調度”為標志的“航運智慧管控”模式，提升航道、航運的綜合管理水平，保障水運安全，提升航道通航能力和船民滿意度。
航道信息化產品建設的任務包括信息采集與工程監(jiān)控、通訊傳輸與網絡安全、數據匯集與應用支撐和綜合應用系統(tǒng)等四大部分。
一、信息采集與工程監(jiān)控
信息采集是整個航道感知數據獲取的重要方式。主要通過雷達、航道水深儀、斷面探測儀等設備實現(xiàn)對整個航道的航道水深、流速、流量、斷面、橋梁凈空、船舶位置等信息進行采集。船舶航道水位氣象采集利用航標燈遙測遙控、水位監(jiān)測、船舶機務信息等設備構建航道遠程數據采集體系；航道交通流量智能采集的內容包括船舶實時位置、船閘通行量和港口等數據，通過接入AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）等專業(yè)系統(tǒng)數據；工程監(jiān)控采集的內容包括航道各聯(lián)網視頻監(jiān)測站點所捕捉到的船舶航行、航道岸堤設施、水面障礙物等視頻和圖像信息，通過存儲服務對海量的視頻、圖像信息進行安全存儲。
二、通訊傳輸與網絡安全
建立數據中心與航運管理調度控制中心的通信鏈路，并建立和完善航運管理調度控制中心與交通運輸部、水利局、海事局及下轄各船閘分中心的網絡，完善各監(jiān)測站點與分中心的網絡連接，滿足智慧航運管控的業(yè)務需求。此外船閘控制、航道水雨情、工情、水深、橋梁凈空尺度和視頻等監(jiān)測信息均通過專線網絡傳輸。
三、數據匯集與支撐平臺
建設數據匯集與支撐平臺，對水深、流速、船舶、氣象、通航密度、移動終端等直接采集的信息進行接收、處理和存儲，同時對接入水文、氣象、環(huán)保等外部單位共享的信息和已有的監(jiān)測信息進行統(tǒng)一匯集、有序交換、集中管理。主要功能包括數據接收、數據處理、共享交換、性能監(jiān)視等。支撐平臺主要包括提供完整的電子航道圖引擎功能，同時包括數據接收處理接口和報表中間件、工作流中間件、ESB總線服務等，為智慧航運各個業(yè)務系統(tǒng)提供應用接口和底層服務支撐。
四、綜合業(yè)務應用系統(tǒng)
1）航道動態(tài)監(jiān)測平臺
建設航標遙控遙測系統(tǒng)和智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。航標遙測遙控系統(tǒng)主要是指與航道相關的一些基礎設施設備等工作狀態(tài)、運行狀態(tài)等監(jiān)控管理，主要包括導標、浮標、航保設施、通信設施等的監(jiān)控管理；智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)借助布設在航道兩岸標志標牌上的傳感器和全航段覆蓋的高清數字監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能圖像分析技術，實現(xiàn)對航道內航道設施的自動感知和監(jiān)控，一旦設施出現(xiàn)被損壞或非法入侵時，系統(tǒng)自動進行報警、攝像取證，并通知管理人員及時處理。
2）航道維護管理平臺
建設航道工程建管系統(tǒng)和航道工程運管系統(tǒng)。航道工程建管系統(tǒng)將航道工程建設全過程主要環(huán)節(jié)的文件、數據等通過網絡終端和平臺生成、傳遞、交換及存儲，從勘察設計、招投標、施工過程、質量、安全、進度、支付、合同、檢查驗收、施工現(xiàn)場安全等角度為行業(yè)主管單位、項目法人以及各參建單位之間搭建高統(tǒng)一的工作平臺；航道工程運管系統(tǒng)對航道各類動靜態(tài)工程信息進行統(tǒng)一管理，加強包括船閘在內的水利航運工程管理，保障船閘工程的安全與正常運行，實現(xiàn)船閘各系統(tǒng)、設備等對象全過程運行維護、管理和監(jiān)督，提升船閘工程專業(yè)化、精細化和標準化管理水平。
3）船閘信息信息化管控平臺
建設船閘收費調度管理系統(tǒng)和智能無線船閘控制系統(tǒng)。船閘收費調度管理系統(tǒng)實現(xiàn)對上下行過閘船舶的收費和過閘調度管理功能，主要內容包括船舶信息管理、收費退費、調度管理和統(tǒng)計模塊；智能無線船閘控制系統(tǒng)將移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、船閘電氣控制、自動化技術與船閘運營過程有效的結合，實現(xiàn)對船閘運行狀態(tài)的無線圖形化監(jiān)管（閘門開關狀態(tài)、水位、電機電流／電壓等參數等），實現(xiàn)船閘閘門便捷控制，船閘路燈無線便捷控制、船閘視頻無線監(jiān)控等。
4）綜合信息服務平臺
建設綜合信息發(fā)布系統(tǒng)和公共服務門戶。綜合信息發(fā)布系統(tǒng)通過建立及時暢通的信息渠道，為通航船舶、航運相關企業(yè)事業(yè)單位提供全天候的信息服務。主要包括電子航道圖信息發(fā)布、航行通告、航標信息、氣象信息、港口信息以及其它航運相關信息查詢服務；公共服務門戶通過信息化手段向社會公眾（主要指船民）提供信息服務，通過整合內外部資源，以船民實際需求為導向，創(chuàng)建水上交通出行新模式，門戶充分共享航道通航條件、航道航標情況、水下地形和障礙物分布以及各船閘運營動態(tài)等信息，同時面向外部系統(tǒng)提供一體化公共服務數據接口，滿足航道各業(yè)務系統(tǒng)的需要和行業(yè)監(jiān)管以及第三方平臺的增值服務數據需求。
5）通航服務移動應用
建設移動APP和微信公眾號。移動APP面向船民和航道/船閘管理人員，船民端為船民提供航道地形地物、航標、航道水深、航道公告等一站式服務，讓船民通過手機即可掌握航道通航信息。航道/船閘管理人員端將結合物聯(lián)網、船閘電氣控制、自動化技術，實現(xiàn)移動終端對于船閘運行狀態(tài)的無線圖形化監(jiān)管（閘門開關狀態(tài)、水位、電機電流／電壓等參數等），實現(xiàn)船閘閘門無線便捷控制，船閘路燈無線便捷控制、船閘視頻無線監(jiān)控等；微信公眾號主要是面向船民端，為船民提供基礎的航道通航服務和過閘繳費、消息接收等基礎服務。
6）大數據決策分析平臺
建設大屏可視化系統(tǒng)和綜合應急指揮系統(tǒng)。大屏可視化系統(tǒng)從不同緯度對航道運行狀況、通航狀況進行分析，為安全通航和航道管理提供依據，主要包括橋梁通航凈空尺度監(jiān)測分析、航道斷面分析、航道水深分析、航道交通流量分析等；綜合應急指揮系統(tǒng)通過收集各業(yè)務系統(tǒng)關鍵預警、告警時間，實現(xiàn)對航道突發(fā)事件的應急管理，提升航道應急服務水平。主要建設內容包括應急事件管理、應急預案管理、應急方案執(zhí)行和資源管理。
航道信息化產品建設的任務包括信息采集與工程監(jiān)控、通訊傳輸與網絡安全、數據匯集與應用支撐和綜合應用系統(tǒng)等四大部分。
一、信息采集與工程監(jiān)控
信息采集是整個航道感知數據獲取的重要方式。主要通過雷達、航道水深儀、斷面探測儀等設備實現(xiàn)對整個航道的航道水深、流速、流量、斷面、橋梁凈空、船舶位置等信息進行采集。船舶航道水位氣象采集利用航標燈遙測遙控、水位監(jiān)測、船舶機務信息等設備構建航道遠程數據采集體系；航道交通流量智能采集的內容包括船舶實時位置、船閘通行量和港口等數據，通過接入AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）等專業(yè)系統(tǒng)數據；工程監(jiān)控采集的內容包括航道各聯(lián)網視頻監(jiān)測站點所捕捉到的船舶航行、航道岸堤設施、水面障礙物等視頻和圖像信息，通過存儲服務對海量的視頻、圖像信息進行安全存儲。
二、通訊傳輸與網絡安全
建立數據中心與航運管理調度控制中心的通信鏈路，并建立和完善航運管理調度控制中心與交通運輸部、水利局、海事局及下轄各船閘分中心的網絡，完善各監(jiān)測站點與分中心的網絡連接，滿足智慧航運管控的業(yè)務需求。此外船閘控制、航道水雨情、工情、水深、橋梁凈空尺度和視頻等監(jiān)測信息均通過專線網絡傳輸。
三、數據匯集與支撐平臺
建設數據匯集與支撐平臺，對水深、流速、船舶、氣象、通航密度、移動終端等直接采集的信息進行接收、處理和存儲，同時對接入水文、氣象、環(huán)保等外部單位共享的信息和已有的監(jiān)測信息進行統(tǒng)一匯集、有序交換、集中管理。主要功能包括數據接收、數據處理、共享交換、性能監(jiān)視等。支撐平臺主要包括提供完整的電子航道圖引擎功能，同時包括數據接收處理接口和報表中間件、工作流中間件、ESB總線服務等，為智慧航運各個業(yè)務系統(tǒng)提供應用接口和底層服務支撐。
四、綜合業(yè)務應用系統(tǒng)
1）航道動態(tài)監(jiān)測平臺
建設航標遙控遙測系統(tǒng)和智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。航標遙測遙控系統(tǒng)主要是指與航道相關的一些基礎設施設備等工作狀態(tài)、運行狀態(tài)等監(jiān)控管理，主要包括導標、浮標、航保設施、通信設施等的監(jiān)控管理；智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)借助布設在航道兩岸標志標牌上的傳感器和全航段覆蓋的高清數字監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能圖像分析技術，實現(xiàn)對航道內航道設施的自動感知和監(jiān)控，一旦設施出現(xiàn)被損壞或非法入侵時，系統(tǒng)自動進行報警、攝像取證，并通知管理人員及時處理。
2）航道維護管理平臺
建設航道工程建管系統(tǒng)和航道工程運管系統(tǒng)。航道工程建管系統(tǒng)將航道工程建設全過程主要環(huán)節(jié)的文件、數據等通過網絡終端和平臺生成、傳遞、交換及存儲，從勘察設計、招投標、施工過程、質量、安全、進度、支付、合同、檢查驗收、施工現(xiàn)場安全等角度為行業(yè)主管單位、項目法人以及各參建單位之間搭建高統(tǒng)一的工作平臺；航道工程運管系統(tǒng)對航道各類動靜態(tài)工程信息進行統(tǒng)一管理，加強包括船閘在內的水利航運工程管理，保障船閘工程的安全與正常運行，實現(xiàn)船閘各系統(tǒng)、設備等對象全過程運行維護、管理和監(jiān)督，提升船閘工程專業(yè)化、精細化和標準化管理水平。
3）船閘信息信息化管控平臺
建設船閘收費調度管理系統(tǒng)和智能無線船閘控制系統(tǒng)。船閘收費調度管理系統(tǒng)實現(xiàn)對上下行過閘船舶的收費和過閘調度管理功能，主要內容包括船舶信息管理、收費退費、調度管理和統(tǒng)計模塊；智能無線船閘控制系統(tǒng)將移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、船閘電氣控制、自動化技術與船閘運營過程有效的結合，實現(xiàn)對船閘運行狀態(tài)的無線圖形化監(jiān)管（閘門開關狀態(tài)、水位、電機電流／電壓等參數等），實現(xiàn)船閘閘門便捷控制，船閘路燈無線便捷控制、船閘視頻無線監(jiān)控等。
4）綜合信息服務平臺
建設綜合信息發(fā)布系統(tǒng)和公共服務門戶。綜合信息發(fā)布系統(tǒng)通過建立及時暢通的信息渠道，為通航船舶、航運相關企業(yè)事業(yè)單位提供全天候的信息服務。主要包括電子航道圖信息發(fā)布、航行通告、航標信息、氣象信息、港口信息以及其它航運相關信息查詢服務；公共服務門戶通過信息化手段向社會公眾（主要指船民）提供信息服務，通過整合內外部資源，以船民實際需求為導向，創(chuàng)建水上交通出行新模式，門戶充分共享航道通航條件、航道航標情況、水下地形和障礙物分布以及各船閘運營動態(tài)等信息，同時面向外部系統(tǒng)提供一體化公共服務數據接口，滿足航道各業(yè)務系統(tǒng)的需要和行業(yè)監(jiān)管以及第三方平臺的增值服務數據需求。
5）通航服務移動應用
建設移動APP和微信公眾號。移動APP面向船民和航道/船閘管理人員，船民端為船民提供航道地形地物、航標、航道水深、航道公告等一站式服務，讓船民通過手機即可掌握航道通航信息。航道/船閘管理人員端將結合物聯(lián)網、船閘電氣控制、自動化技術，實現(xiàn)移動終端對于船閘運行狀態(tài)的無線圖形化監(jiān)管（閘門開關狀態(tài)、水位、電機電流／電壓等參數等），實現(xiàn)船閘閘門無線便捷控制，船閘路燈無線便捷控制、船閘視頻無線監(jiān)控等；微信公眾號主要是面向船民端，為船民提供基礎的航道通航服務和過閘繳費、消息接收等基礎服務。
6）大數據決策分析平臺
建設大屏可視化系統(tǒng)和綜合應急指揮系統(tǒng)。大屏可視化系統(tǒng)從不同緯度對航道運行狀況、通航狀況進行分析，為安全通航和航道管理提供依據，主要包括橋梁通航凈空尺度監(jiān)測分析、航道斷面分析、航道水深分析、航道交通流量分析等；綜合應急指揮系統(tǒng)通過收集各業(yè)務系統(tǒng)關鍵預警、告警時間，實現(xiàn)對航道突發(fā)事件的應急管理，提升航道應急服務水平。主要建設內容包括應急事件管理、應急預案管理、應急方案執(zhí)行和資源管理。
智慧航運建設主要通過對航道水深、流速、河道斷面、橋梁通航尺度、氣象等通航環(huán)境數據的獲取，將通航環(huán)境要素在電子航道圖上實時展現(xiàn)，同時通過網站、AIS終端、移動應用等方式告知船民，實現(xiàn)航道水路運輸的信息互動，打造智能化、感知化的航道通航環(huán)境。其總體框架圖如下：
圖 智慧航運總體框架
智慧航運建設主要通過對航道水深、流速、河道斷面、橋梁通航尺度、氣象等通航環(huán)境數據的獲取，將通航環(huán)境要素在電子航道圖上實時展現(xiàn)，同時通過網站、AIS終端、移動應用等方式告知船民，實現(xiàn)航道水路運輸的信息互動，打造智能化、感知化的航道通航環(huán)境。其總體框架圖如下：
圖 智慧航運總體框架
1、沙潁河航道信息化系統(tǒng)項目
2、淮河入海水道二河水利樞紐工程
3、新溝河船閘船舶收費調度系統(tǒng)項目
4、泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘工程
5、南四湖二級壩第二節(jié)制閘加固改造工程
1、沙潁河航道信息化系統(tǒng)項目
2、淮河入海水道二河水利樞紐工程
3、新溝河船閘船舶收費調度系統(tǒng)項目
4、泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘工程
5、南四湖二級壩第二節(jié)制閘加固改造工程
皖公網安備 34010402703134號